ATENÇÃO SÃO PAULO/SP
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Curso de Calibração de
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motores
motores
motores
PRESENCIAL
PRESENCIAL
PRESENCIAL
Domine a Calibração com ECU Pro Tune
- Curso com prática real em dinamômetro -
Domine a Calibração com ECU Pro Tune
- Curso com prática real em dinamômetro -
Domine a Calibração com ECU Pro Tune
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Aprenda na prática com profissionais do mercado e saia pronto para aplicar com segurança, performance e controle total.
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Para quem é esse curso?
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Mecânicos e Preparadores Automotivos
Mecânicos e Preparadores Automotivos
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Quer levar seus projetos a outro nível com ajustes finos de performance.
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Entusiastas de Motores e Carros de Competição
Entusiastas de Motores e Carros de Competição
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Apaixonados por motores que buscam extrair o máximo de potência.
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Profissionais de Eletrônica Automotiva
Profissionais de Eletrônica Automotiva
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Técnicos que desejam dominar o uso de ECUs programáveis.
Técnicos que desejam dominar o uso de ECUs programáveis.
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Conheça seus instrutores:
Conheça seus instrutores:
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FELIPE PANDA
FELIPE PANDA
FELIPE PANDA
Proprietário da Tuned By Panda, tenho 33 anos a 21 anos atrás eu fechava o primeiro motor preparado junto ao meu pai, também preparador. Piloto kart desde os 5 anos onde já começava a brincar com as agulhas do carburador. Estou no ramo da calibração 'desde criança' onde saia para calibrar as primeiras ECU's que controlavam bico suplementar e carburadores. Desde 2013 participo de calibração em campeonatos regionais, brasileiros e sulamericano. Hoje atendo cerca de 9 categorias, incluindo rally da argentina que utilizam Pro Tune. Minha primeira Pro Tune foi uma PR440 que instalei na minha saveiro, ela que ficou em exposição no stand da Pro Tune no BGT em 2014. Hoje coleciono campeonatos, incluindo das principais categorias!
Proprietário da Tuned By Panda, tenho 33 anos a 21 anos atrás eu fechava o primeiro motor preparado junto ao meu pai, também preparador. Piloto kart desde os 5 anos onde já começava a brincar com as agulhas do carburador. Estou no ramo da calibração 'desde criança' onde saia para calibrar as primeiras ECU's que controlavam bico suplementar e carburadores. Desde 2013 participo de calibração em campeonatos regionais, brasileiros e sulamericano. Hoje atendo cerca de 9 categorias, incluindo rally da argentina que utilizam Pro Tune. Minha primeira Pro Tune foi uma PR440 que instalei na minha saveiro, ela que ficou em exposição no stand da Pro Tune no BGT em 2014. Hoje coleciono campeonatos, incluindo das principais categorias!
Proprietário da Tuned By Panda, tenho 33 anos a 21 anos atrás eu fechava o primeiro motor preparado junto ao meu pai, também preparador. Piloto kart desde os 5 anos onde já começava a brincar com as agulhas do carburador. Estou no ramo da calibração 'desde criança' onde saia para calibrar as primeiras ECU's que controlavam bico suplementar e carburadores. Desde 2013 participo de calibração em campeonatos regionais, brasileiros e sulamericano. Hoje atendo cerca de 9 categorias, incluindo rally da argentina que utilizam Pro Tune. Minha primeira Pro Tune foi uma PR440 que instalei na minha saveiro, ela que ficou em exposição no stand da Pro Tune no BGT em 2014. Hoje coleciono campeonatos, incluindo das principais categorias!
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HUMBERTO SCHMIDT
HUMBERTO SCHMIDT
HUMBERTO SCHMIDT
Engenheiro Mecânico Automotivo com mais de 10 anos de experiência, Humberto Schmidt vive a performance na prática.
Já atuou no desenvolvimento de protótipos, carros de rally, veículos de pista e projetos de alta performance, além de aplicações para o dia a dia. Ao longo da carreira, acumulou conhecimento técnico e sensibilidade prática que o tornam referência na área.
Atualmente, faz parte da equipe da Pro Tune, onde é responsável por todo o suporte técnico da empresa e atua diretamente no desenvolvimento das tecnologias aplicadas às pistas, contribuindo com soluções reais que fazem a diferença no desempenho dos carros e no dia a dia dos calibradores.
Mais do que teoria, Humberto entrega o que realmente funciona no chão da oficina, no dinamômetro e nas pistas.
Engenheiro Mecânico Automotivo com mais de 10 anos de experiência, Humberto Schmidt vive a performance na prática.
Já atuou no desenvolvimento de protótipos, carros de rally, veículos de pista e projetos de alta performance, além de aplicações para o dia a dia. Ao longo da carreira, acumulou conhecimento técnico e sensibilidade prática que o tornam referência na área.
Atualmente, faz parte da equipe da Pro Tune, onde é responsável por todo o suporte técnico da empresa e atua diretamente no desenvolvimento das tecnologias aplicadas às pistas, contribuindo com soluções reais que fazem a diferença no desempenho dos carros e no dia a dia dos calibradores.
Mais do que teoria, Humberto entrega o que realmente funciona no chão da oficina, no dinamômetro e nas pistas.
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Já atuou no desenvolvimento de protótipos, carros de rally, veículos de pista e projetos de alta performance, além de aplicações para o dia a dia. Ao longo da carreira, acumulou conhecimento técnico e sensibilidade prática que o tornam referência na área.
Atualmente, faz parte da equipe da Pro Tune, onde é responsável por todo o suporte técnico da empresa e atua diretamente no desenvolvimento das tecnologias aplicadas às pistas, contribuindo com soluções reais que fazem a diferença no desempenho dos carros e no dia a dia dos calibradores.
Mais do que teoria, Humberto entrega o que realmente funciona no chão da oficina, no dinamômetro e nas pistas.
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Ao final do curso, você será capaz de:
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Fundamentos do motor Ciclo Otto e eletrônica embarcada
Fundamentos do motor Ciclo Otto e eletrônica embarcada
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Instalação e configuração da ECU Pro Tune
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Criação e calibração de mapas de injeção e ignição
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Estratégias de controle em WOT, marcha lenta e transientes
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Boost Control, Launch Control e Flex Fuel
Boost Control, Launch Control e Flex Fuel
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e muito mais...
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• Presencial, com teoria e prática intensiva
• Duração: 2 dias (27 e 28 de Setembro)
• Local: São Paulo – oficina com dinamômetro
• Inclui apostila + materiais de apoio + certificado
• Presencial, com teoria e prática intensiva
• Duração: 2 dias (27 e 28 de Setembro)
• Local: São Paulo – oficina com dinamômetro
• Inclui apostila + materiais de apoio + certificado
• Presencial, com teoria e prática intensiva
• Duração: 2 dias (27 e 28 de Setembro)
• Local: São Paulo – oficina com dinamômetro
• Inclui apostila + materiais de apoio + certificado
Você vai aplicar todo o conteúdo em um projeto prático completo, calibrando um motor turbo ou aspirado em dinamômetro, com supervisão direta dos instrutores.
Você vai aplicar todo o conteúdo em um projeto prático completo, calibrando um motor turbo ou aspirado em dinamômetro, com supervisão direta dos instrutores.
Você vai aplicar todo o conteúdo em um projeto prático completo, calibrando um motor turbo ou aspirado em dinamômetro, com supervisão direta dos instrutores.
• Vagas limitadas – apenas 20 alunos por turma;
• Garantia de satisfação: se até o primeiro dia você não sentir valor, devolvemos 100% do investimento;
• Aumente seu ticket com esse conhecimento exclusivo:
• Vagas limitadas – apenas 20 alunos por turma;
• Garantia de satisfação: se até o primeiro dia você não sentir valor, devolvemos 100% do investimento;
• Aumente seu ticket com esse conhecimento exclusivo:
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COPYRIGHT ©
TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS.
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